Vyhledávání

News 22/05

news22-05 vertikal

News 22/04

news22-04 vertical

News 22/03

news22-03 vertical

News 22/02

news22-02 vertical

News 22/01

NEWS22-01 vertical

News 21/12

news21-12 VERTICAL

News 21/11

news 21-11 VERTICAL

News 21/10

news21-10 vertical

News 21/09

news21-09vertikal

News 21/08

news21-08 vertical

News 21/07

news21-07 vertical2

100-SH72385 (1/72)
   Na konci šedesátých let hledalo španělské letectvo náhradu za dosud používané transportní letouny. Firma CASA zareagovala návrhem dvoumotorového turbovrtulového hornoplošníku s pevným podvozkem a vlastnostmi STOL. Projekt s označením CASA C-212 Aviocar byl přijat a v roce 1971 postupně vzlétly dva prototypy. Vhodnost nového typu si španělské letectvo ověřilo na zkušební sérii osmi kusů. Aviocar dostal ve Španělsku vojenské označení T.12. Na základě objednávek z celého světa se rozeběhla sériová výroba, včetně licenční v Indonezii. Postupně byly vyráběny verze C-212-100 s motory TPE331-5-251C, C.212-200 s výkonnějšími motory TPE331-10-501C, C.212-300 s prodlouženou přídí, křídlem s winglety, motory TPE331-10R-513C opět o zvýšeném výkonu a jinými vrtulemi. O roku 1998 je vyráběna verze C-212-400 s motory TPE331-12JR-701C s modernizovanou avionikou a zvýšeným užitečným zatížením.
   Velký počet zákazníků a různorodost jejich požadavků vedla ke vzniku mnoha verzí, lišících se vybavením, umístěním vstupních dveří. Samo španělské letectvo, vedle předsériových strojů, přestavěných později na fotogrammerické, objednalo letouny Aviocar v několika verzích, od VIP transportních (C-212 AV/T.12C), přes transportní T.12B až po námořní hlídkové s rozměrnými radary a čidly na přídi a nad ocasní plochou (T.12D). Ale o letounu C-212 lze říci, že létá na všech kontinentech. Vyjmenovávat civilní uživatele ani nelze. V rámci vojenských letectev létají C-212 v Severní Americe v USA (C-41) a v Mexiku, ve Střední a Jižní Americe například v Panamě, Chile, Ekvádoru, Kolumbii či Argentině. Uživateli v Evropě byly nebo jsou Švédsko, Španělsko, Portugalsko, Francie a Malta. V Africe létají C-212 od severu, až po úplný jih, uživateli jsou nebo byli Čad, Jižní Afrika, Botswana, Zimbabwe a další státy. Austrálie používá své C-212 doma pro výcvik červených baretů a v rámci The Australian Antarctic Division ministerstva životního prostředí operují C-212 v Antarktidě. V Asii létají C.212 samozřejmě v Indonesii, ale uživatelů je víc, namátkou Thajsko, Vietnam či Filipíny.
    Model C-41A má díly rozdělené do pěti rámečků ze šedého plastu a dvou rámečků čirých dílů. Pro stroj US Army jsme do modelu přidali alternativní díl dveří s velkou astrokopulí. Mimo tohoto bílého stroje SOAC ozdobeného trikolorou na svislé ocasní ploše a kresbami dýk na dveřích obtisky nabízí dva stroje polovojenských organizací AWS a XeS (obě vzešly ze společnosti Black Water). Jeden je bílý s modrými doplňky, druhý létá v kombinaci šedé a černé. Posledním strojem je bílý C-41A Evergreen Intl. Airlines se zelenými doplňky létající pro CIA.

Národnost: americká
Výrobce: Special Hobby
26.30 EUR
přidat do košíku
klikni pro zvětšení
Obrázky
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Plánky
1

Přihlášení

 

Váš košík

Měna

Aktuality

Informace k elektronické evidenci tržeb

Podle zákona o evidenci tržeb je prodávající povinen vystavit kupujícímu účtenku. Zároveň je povinen zaevidovat přijatou tržbu u správce daně online; v případě technického výpadku pak nejpozději do 48 hodin.