100-SH72383 (1/72)
Vývoj proudové stíhačky, nesoucí později bojové jméno Vampire, byl zahájen již v roce 1941. Úzce souvisel s vývojem proudového motoru H-1. Ten vyvíjelo motorářské oddělení firmy de Havilland. Konstrukce motoru, pojmenovaného později Goblin, se jevila velmi nadějně. Proto britské ministerstvo letectví vypsalo specifikace E.6/41 požadující experimentální stroj, upravitelný na stíhací. Konstrukce letadla byla plně přizpůsobena proudovému motoru. Díky tomu měl nový letoun malé rozměry a nízký podvozek. Hranaté ocasní plochy byly neseny dvěma štíhlými nosníky. Křídlo mělo kulaté koncové oblouky. 20. září 1943 vzlétl první prototyp nového letounu, neoficiálně pojmenovaného Spider Crab, ke svému prvnímu letu. V pilotní kabině seděl G. de Havilland jun. Zkoušky byly úspěšné a v květnu 1944 byla objednána první série 120 kusů nových stíhaček, objednávky byly ale průběžně zvyšovány. Sériové stroje vyráběla v licenci firma English Eletric, firma de Havilland byla vytížena výrobou Mosquit. RAF zamítlo označení Spider Crab a nové stíhačky dostaly jméno Vampire Mk.I.
K prvním bojovým jednotkám byly Vampire zařazeny v květnu 1945, ale do války již nezasáhly. Vývoj Vampire pokračoval dalšími verzemi, kromě verzí s motorem Goblin vznikly i verze s motorem Nene (vyráběné v Austrálii), dvoumístné noční stíhací, dvoumístné cvičné či námořní stíhací verze. Vampire Mk.I se také stal prvním proudovým stíhačem používaným neutrálními státy, Švýcarskem a Švédskem.
Díly jsou rozloženy do tří rámečků ze šedého plastu, doplňují je dva rámečky čirých dílů a planžeta leptů. V jednom rámečku čirých dílů najdete kabinu pozdějšího provedení a původní kabinu ranného provedení. S tvarem ranné kabiny jsme nebyli spokojeni a proto jsme vyrobili novou formu, ze které lisujeme druhý rámeček čirých dílů s rannou kabinou správného tvaru.
Obtisky a návod nabízí tři stroje RAF, každou v jiné kamufláži a s jinými znaky, první proudový stroj RAAF, Vampire A74-I a Vampire Mk.I Armée de ‘l Air, pojmenovaný Porthos.
Původně jsme plánovali tento přebal Vampire jen s kamuflážemi RAF a RAAF. Rozhodli jsme se ho ale rozšířit o atraktivní stroj ve francouzských barvách a pozměnili jsme kvůli tomu adekvátně název. Věříme, že tato změna povede k tomu, že tento model bude zajímavější pro větší skupinu modelářů.
Národnost: britská
Výrobce: Special Hobby
K prvním bojovým jednotkám byly Vampire zařazeny v květnu 1945, ale do války již nezasáhly. Vývoj Vampire pokračoval dalšími verzemi, kromě verzí s motorem Goblin vznikly i verze s motorem Nene (vyráběné v Austrálii), dvoumístné noční stíhací, dvoumístné cvičné či námořní stíhací verze. Vampire Mk.I se také stal prvním proudovým stíhačem používaným neutrálními státy, Švýcarskem a Švédskem.
Díly jsou rozloženy do tří rámečků ze šedého plastu, doplňují je dva rámečky čirých dílů a planžeta leptů. V jednom rámečku čirých dílů najdete kabinu pozdějšího provedení a původní kabinu ranného provedení. S tvarem ranné kabiny jsme nebyli spokojeni a proto jsme vyrobili novou formu, ze které lisujeme druhý rámeček čirých dílů s rannou kabinou správného tvaru.
Obtisky a návod nabízí tři stroje RAF, každou v jiné kamufláži a s jinými znaky, první proudový stroj RAAF, Vampire A74-I a Vampire Mk.I Armée de ‘l Air, pojmenovaný Porthos.
Původně jsme plánovali tento přebal Vampire jen s kamuflážemi RAF a RAAF. Rozhodli jsme se ho ale rozšířit o atraktivní stroj ve francouzských barvách a pozměnili jsme kvůli tomu adekvátně název. Věříme, že tato změna povede k tomu, že tento model bude zajímavější pro větší skupinu modelářů.
Národnost: britská
Výrobce: Special Hobby
|
20.20 EUR
|
|
| přidat do košíku |
